Pirelli sa pre Veľkú cenu Brazílie rozhodlo použiť pneumatiky strednej triedy – C2, C3 a C4.Riaditeľ motoristického športu Mario Isola očakáva na historickom okruhu Autodromo José Carlos Pace veľa predbiehaní, čo v minulosti umožňovalo rôzne stratégie pneumatík.
Formula 1 zamieri do Interlagos budúci víkend: po Monaku a Mexiku to bude najkratšie kolo roka.Ide o historickú trať proti smeru hodinových ručičiek, na ktorej sa strieda niekoľko rýchlych úsekov a stredne rýchle zákrutové sekvencie, ako napríklad slávna „Senna esses“.
Isola opisuje okruh ako menej náročný na pneumatiky kvôli jeho „tekutému“ charakteru, čo umožňuje tímom a jazdcom lepšie zvládať opotrebovanie pneumatík.
"Pneumatiky nie sú veľmi náročné na trakciu a brzdenie, pretože ich usporiadanie je veľmi hladké a nedostatok pomalého prejazdu zákrutami znamená, že tím môže kontrolovať opotrebovanie zadných pneumatík."
Pneumatiky budú hrať kľúčovú úlohu v sobotňajšej stratégii, keďže Brazília hostí posledný šprint sezóny.Isola povedal, že štartovacie pneumatiky pre rok 2021 budú zmiešané, s mäkkými a strednými pneumatikami pre krátke preteky.
„Tento rok bude Brazília hostiť aj Sprint, posledný v sezóne, tento pretekársky balík bude obzvlášť zaujímavý, aby sme videli, čo sa deje na trati a kľúčovú úlohu rôznych stratégií, ktoré možno použiť: v roku 2021, v sobotu. , štartový rošt je rovnomerne rozdelený medzi jazdcov na stredných a mäkkých pneumatikách.
Interlagos poskytol kulisu pre pamätnú bitku na konci sezóny medzi adeptmi na titul Lewisom Hamiltonom a Maxom Verstappenom, ktorú Hamilton vyhral po pôsobivom šprinte.Podľa nových pravidiel pre rok 2022 očakáva Isola tento rok rovnako vzrušujúce preteky.
„Aj keď je trať krátka, väčšinou sa tam veľa predbieha.Myslite na Lewisa Hamiltona, hlavného hrdinu comebacku, ktorý na víťazstvo z 10. miesta použil stratégiu dvoch zastávok.Zdá sa teda, že nová generácia áut a pneumatík nám tento rok poskytne ešte jednu vzrušujúcu hru.“
Čas uverejnenia: 9. novembra 2022